Heritage of Flying Legends

Letouny >> Antonov An-2 >> Technický popis letounu

Technický popis letounu Antonov An-2

Antonov An-2, na první pohled bachratý a neohrabaný dvouplošník, má vynikající vlastnosti.

Letoun je víceúčelový jednomotorový celokovový dvouplošník s křídly a částí ocasních ploch potaženými plátnem a s klasickým pevným podvozkem záďového typu. Trup je celokovová duralová skořepinová konstrukce, složená z 28 přepážek a 50 podélníků. Dvoumístná kabina pilotů, která je umístěna před křídly vysoko nad osou motoru, je opatřena bohatým zasklením, umožňujícím jak výhled vpřed, do stran a nahoru, tak díky jejímu přesahu na boky trupu i dolů. Za pilotní kabinou je pevná přepážka, která ji odděluje od přepravního prostoru, ten je přístupný dveřmi umístěnými za křídly na levé straně trupu. Běžně se používají menší, do vnitřního prostoru otevíratelné dveře o rozměru 1,42 x 0,81 m, které jsou součástí nákladních, nahoru odklopných vrat o rozměru 1,53 x 1,46 m. Dveře jsou společné jak pro cestující, tak pro členy osádky.

Výborné letové vlastnosti při stoupání a chování letadla při nízkých rychlostech zajišťují sloty na náběžných hranách a dvouštěrbinové klapky. Křídla jsou dvounosníková, celokovová, potažená na náběžné a odtokové hraně plechem a jako celek pak plátnem. Na křídlech je použit profil R-PC se 14% tloušťkou. Dolní křídlo má menší rozpětí a je s horním spojeno vzpěrou ve tvaru I a dvojitou drátěnou výztuhou. Vztlakové klapky jsou elektricky ovládané a výsuvné v rozmezí 0° až 39,5°. Na horním křídle je pak mechanizace doplněna ještě křidélky pracujícími v rozmezí +12° až –30°a elektricky výsuvným slotem v náběžné hraně. Ocasní plochy mají obdobnou konstrukci jako křídla, pohyblivé části jsou potaženy plátnem, vodorovná ocasní plocha je k trupu zpevněna jednoduchou vzpěrou.

Pevný podvozek záďového typu sestává z dvojice pevných hlavních podvozkových noh s vysokozdvižnými hydraulickými tlumiči, které nesou kola o rozměru 260 x 800 mm a z ostruhového kola o rozměru 210 x 40 mm, které je samočinně otočné. Na podvozek lze namontovat lyže. Verze An-2V (An-2M) je namísto kolového podvozku vybavena plováky.

Pohonná jednotka - devítiválcový, hvězdicový, vzduchem chlazený motor PZL Kalisz AŠ-62IR o výkonu 736 kW (1000 koní), který vznikl na základě amerického motoru Wright-Cyclone R-1820, pohání čtyřlistou vrtuli několika typů. U prvních sérií byly montovány dřevěné stavitelné vrtule V509A-D7 s charakteristickými „šavlovitými“ listy, pozdější série dostávaly vrtule V509-D9 s laminovanými dřevěnými listy obdélníkového tvaru. Stroje z polské výroby a později při opravách i starší kusy dostávaly kovové čtyřlisté stavitelné vrtule AV-2. Na některých strojích sovětského Aeroflotu byly instalovány též třílisté vrtule AV-7N-161 a plovákové verze An-2V byly vybaveny reverzními vrtulemi V514-D9 a V514-D200, stroje An-2M pak vrtulemi AV-2R.

Prázdný letoun An-2P váží 3450 kg, normální vzletová hmotnost je 5250 kg (maximální 5500 kg). Palivové nádrže umístěné v horním křídle je možno naplnit až 1200 litry (900 kg) paliva. Rozpětí horního křídla je 18,18 m (plocha 43,5 metrů čtverečných), dolního 14,24 m (plocha 28,0 metrů čtverečných). Délka trupu je 12,74 m.

Maximální rychlost je 139 kt, tedy 258 km/h ve výšce 5740 feet (1750 m). Ekonomická provozní rychlost je 100 kt, což je 185 km/h a rychlost při vysazování parašutistů jen něco málo nad 100 km/h. Přistávací rychlost dosahuje kolem 85 km/h a z výšky 25m přistane letoun na dráze ne delší než 530 m. Ke vzletu do výšky 25 m potřebuje poměrně krátkou dráhu, přibližně 580 m. Maximální rychlost stoupání se uvádí jako 690 feet za minutu (3,5 m/s), dolet je 900 km ve výšce 3280 ft (1000 m) s nákladem 500 kg. Dostup letounu je do 16400 ft (5000 m) nad zemí.

Posádku letounu tvoří jeden nebo dva piloti (pilot vysazovač a palubní letecký mechanik). Letadlo je uzpůsobeno pro 12 pasažérů, variabilita je ale v tomto případě poměrně velká. Posádka má z kabiny dobrý výhled, ale pro parašutisty jsou důležité další vynikající vlastnosti letounu – klidný let a možnost pohodlného výskoku poměrně velkým dveřním otvorem, který lze vysazením nákladové výplně ještě zvětšit.

Technické údaje letounu An-2

délka 12,74 m, rozpětí: horní křídlo 18,18 m, spodní 14,24 m, výška 4,10 m
prázdná hmotnost 3 450 kg, vzletová hmotnost maximální 5 500 kg
motor PZL Kalisz AŠ-62IR, výkon 736 kW (1000 koní)
maximální rychlost 258 km/h, cestovní rychlost 185 km/h, minimální rychlost 90 km/h, max. dolet 900 km, praktický dostup 4 400 m

Pro další informace o letounu An-2 se podívejte dále do těchto článků...

Historie letounu Antonov An-2

Varianty typu Antonov An-2

Antonov An-2 - článek Petra Kollmana (2004)

Zpět na úvodní stránku o letounu An-2

05/2009

Nová fotogalerie

SMG-92 Finist

04/2009

Nové fotogalerie

Letouny HFL (2009)

03/2009