Aktivity >> Projekt C-11 >> Jak se přiblížil k záletu

Jak se přiblížil k záletu

(L+K 3/09, vyšlo 11.3.2009)

Letoun C-11 (Jak-11) se měl podle původního záměru opět představit na leteckých dnech již v loňském roce. O projektu jeho rozsáhlé opravy průběžně informujeme na stránkách časopisu L+K, a tak dnes už víte, že v roce 2008 se stroj vůbec nikde na české ani zahraniční akci neobjevil. Prvotní analýzu, proč se tak stalo, jsme přinesli v červencovém čísle L+K ročníku 2008 a tentýž článek si můžete přečíst i zde… Jak-11 Proč zatím není. Od té doby však projekt významně pokročil, a tak nyní přinášíme informace o aktuálním dění.

Řadu objektivních potíží se provozovateli letounu, společnosti BMZ Air Service, s.r.o., spolu s občanským sdružením Heritage of Flying Legends odstranit podařilo, a to včetně té nejtěžší, tj. nedostatku financí, zapříčiněného větším rozsahem prováděných oprav, než se původně předpokládalo. Bohužel, přetrvala i negativa. Předně se jednalo o přístup společnosti W-Motor Service, s.r.o. k opravě historického motoru M-21 (AŠ-21), tedy k srdci celého stroje. Ten se ale razantně změnil v říjnových dnech loňského roku, kdy se do čela firmy postavil Jakub Kořínek, a tak v pondělí 3. listopadu 2008 po téměř ročním zpoždění (přesně 10 měsíců a 3 dny) mohl „doktor“ hvězdicových motorů Jaroslav Anýž společně s autorem článku převzít opravený motor M-21.

Bohužel, v loňském roce se nepodařilo dořešit administrativní otázku budoucího provozu s jeho majitelem, Vojenským historickým ústavem. V prosinci 2008 totiž končila platnost stávající smlouvy na provozování tohoto letounu firmou BMZ Air Service. Za této nelehké situace, kdy nebyla zaručena alespoň částečná návratnost vložených prostředků a reálně hrozilo faktické zastavení projektu, se vedení sdružení Heritage of Flying Legends spolu s BMZ Air Service rozhodlo uvolnit potřebné finance na pokračování opravy. Za to patří poděkování Jindřichovi Zimákovi a Jiřímu Vysokému.

Letos v únoru pak na pracovišti BMZ Air Service pokračovaly práce spojené s instalací opraveného motoru do draku C-11. Dle aktualizovaného harmonogramu prací a pokud nenastanou nepředvídané komplikace, by měl být stroj připraven k záletu na přelomu března a dubna tohoto roku.

Vladimír Peroutka
Heritage of Flying Legends

05/2009

Nová fotogalerie

SMG-92 Finist

04/2009

Nové fotogalerie

Letouny HFL (2009)

03/2009

Létejte s Askanií

S Askanií v L-39

03/2009

Info pro LKML