Jak-11 Proč zatím není

(L+K 7/08, vyšlo 9.7.2008)

V letošním čtvrtém čísle L+K jsme přinesli článek o aktuálním stavu opravy letounu C-11 poznávací značky OK-JZE, jenž měl od počátku léta opět brázdit nebe nad našimi hlavami. Bohužel se tento zámě nepodařilo dotáhnout do konce, a tak Vás alespoň chceme seznámit s aktuálním stavem projektu.

Již na počátku ledna 2008 se uskutečnila schůzka pod vedením majitele letounu Vojenského historického ústavu Praha, za přítomnosti zástupců provozovatele stroje, společnosti BMZ Air Service a zástupců sdružení Heritage of Flying Legends. V březnu pak proběhla další pracovní porada, kde byl přijat "optimistický" harmonogram činností, aby byl stroj v plném lesku připraven na začátek sezóny leteckých dnů. Tehdy nenasvědčovalo nic tomu, že by něco mohlo být jinak.

Když bylo s blížícím se červnem zřejmé, že náš cíl se nám nepodaří ve stanoveném čase naplnit, rozhodla se firma BMZ Air Service po dohodě se sdružením Heritage of Flying Legends, které finančně zabezpečovalo pracovní síly a naopak BMZ Air Service veškeré kooperace a výrobní zakázky, prozatím celý produkt zmrazit.

Platnost současné zápůjční smlouvy totiž končí s koncem letošního roku a v současné době jsou s majitelem letounu vedena jednání o jejím obnovení na další období. I přes urgence zatím stále není hotova oprava motoru M-21 u firmy W-Motor Service. Přitom platná uzavřená smlouva zněla, že předání bude provedeno k 30. lednu 2008. Motor měla přitom v držení od prosince roku 2006.

Nikdo z členů Heritage of Flying Legends není z těch, kteří by se jen tak lehce vzdávali. Ovšem tady jsme prohráli, to si musíme přiznat. Jakmile jsme začali rušit účast C-11 na leteckých dnech a nebo naopak pořadatelé začali rušit naši účast sami, aby si mohli zajistit jiná vystoupení, bylo jasné, že snížením plánovaného ročního náletu se dostaneme s cenou letové hodiny do neakceptovatelné výše a celý projekt skončí finančním schodkem a propadem. To jsme nemohli připustit. Proto letoun v letošním roce, kdy si připomínáme devadesát let československého letectví, bohužel na nebi neuvidíme.

Naším realizačním přáním je pokračovat v jeho opravě po celý zbytek letošního roku. Toto také nabídneme majiteli letounu. Pokud se shodneme na hlavních bodech jeho budoucího provozu, pak letoun připravíme a představíme opět v plné kráse v roce 2009. Zda zůstane pouze u snů nebo zda se tento záměr podaří dotáhnout do vítězného konce, nedovedeme v tuto chvíli říct.

Proto alespoň touto cestou ještě jednou děkujeme všem, kteří nám do této chvíle pomohli. Nechceme na nikoho zapomenout, ale rádi bychom zmínili alespoň Jagello 2000, zástupce společnosti Askania, stíhací piloty z Čáslavi i desítky drobných dárců, kteří nás nenechali na holičkách, když jsme to nejvíce potřebovali. Transparentnost a informovanost o tomto projektu je základem úspěchu a spolupráce do budoucna. Věříme, že jí C-11 před sebou má.


Jiří Vysoký, Vladimír Peroutka
Heritage of Flying Legends


05/2009

Nová fotogalerie

SMG-92 Finist


04/2009

Nové fotogalerie

Letouny HFL (2009)


03/2009

Létejte s Askanií

S Askanií v L-39


03/2009

Info pro LKML

Instrukce pro piloty


03/2009

RED TAILS v Česku

čtěte zde


03/2009

Jak se blíží k záletu

čtěte zde


02/2009

Vyrobte si hodinky!

Hodinářský kurz Askania


02/2009

Jak je na tom Jak?

podívejte se


11/2008

Nová fotogalerie

HFL Opening Day


11/2008

Hodinky pro C-11

Aukce hodinek Askania Taifun 682


09/2008

Pohár pro "Anduly"

čtěte zde


09/2008

Skupina Antonov

čtěte zde


08/2008

Nové fotogalerie

XII. slet An-2


07/2008

Nové fotogalerie

5x Antonov An-2


07/2008

Pět "Andul"

čtěte zde


07/2008

C-11 / Jak-11

Proč zatím není


05/2007

* Setkání generací *

C-11, L-29, L-39C


05/2007

THE COCKPIT LEGEND

Hodinky, kterým
patří svět


03/2007

Oprava motorů zahájena

čtěte zde


All rights reserved Heritage of Flying Legends © 2010